На открытии автосалона IAA премьер-министр Баварии Маркус Зедер (ХСС) выступил в защиту классической промышленности как сердца немецкой экономики. При этом он в своей речи использовал весьма странную метафору, сообщает Tagesspiegel.

Премьер-министр Баварии Маркус Зедер известен тем, что любит пользоваться яркими образами — особенно, когда речь идет о темах, которые для него принципиальны, отмечает Tagesspiegel. Так, на вопрос в интервью Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ), нужна ли Германии снова более прочная индустриальная база, он ответил: «Разумеется. Без автомобилей, машиностроения и химии Германия — это дама без низа».

Эта формулировка отсылает к старому ярмарочному аттракциону, где нижняя часть женского тела исчезала благодаря зеркальным трюкам. Своей метафорой Зедер хотел подчеркнуть, что он видит классическую промышленность основой немецкой экономики — без нее стране будет не хватать базы для процветания и экспортной силы, считают в Tagesspiegel.

Предложения Зедера

В беседе с FAZ премьер-министр Баварии назвал конкретные меры, которые необходимы для развития промышленной политики. Во-первых, он высказался за отмену постепенного прекращения продаж автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году.

«…Именно поэтому мне совершенно очевидно, что запрет двигателей внутреннего сгорания в его нынешнем виде, с технологическим решением, принятым политиками и бюрократами, — это неправильный подход. (…) Мы должны отменить его сейчас. Нам нужны другие варианты, потому что, честно говоря, у двигателей внутреннего сгорания еще есть будущее. Электромобильность будет преобладать в долгосрочной перспективе, но нам нужно значительно больше времени, чтобы всё это организовать в Европе», — заявил глава Баварии.

Он также выступил за отмену штрафов за выбросы CO₂ для автопарков и введение промышленного тарифа на электроэнергию, чтобы обеспечить конкурентоспособность по отношению к США.

Виноваты «Зеленые» и «слишком много регуляций»

За нынешнее положение дел Зедер в первую очередь винит партию «Зеленых», которые, отменив покупательские премии на электромобили, ослабили рынок. Брюссель, по его словам, вредит избыточным регулированием. Но и общество тоже должно меняться: слишком распространены неполная занятость и работа из дома.

«Футбольная команда, которая перестает играть на 70-й минуте, редко бывает успешной в дополнительное время», — сказал Зедер.

В то же время он указал на баварские инвестиции в будущее: искусственный интеллект, космическая отрасль, биотехнологии и науки о жизни. Только в 2025 году на эти сферы выделят 9 миллиардов евро. Так Зедер связывает требования о сохранении сильной индустриальной базы с упором на новые отрасли, где, по его словам, Бавария уже играет роль лидера.

Поддержка внутри ХДС/ХСС

Критика Зедера в адрес запрета на двигатели внутреннего сгорания нашла поддержку и среди других христианских демократов. Всё больше политиков ХДС ставят под сомнение решение ЕС.

Глава ХДС в Баден-Вюртемберге Мануэль Хагель заявил Tagesspiegel, что этот запрет — «по сути запрет на исследования и разработки для нашей промышленности». Лидер ХДС в Саксонии-Анхальт Свен Шульце назвал планы ЕС «совершенно нереалистичными», так как двигатели внутреннего сгорания еще десятилетия будут оставаться важнейшим типом привода во многих странах мира. Глава ХДС Нижней Саксонии Себастьян Лехнер также потребовал пересмотра этого решения.

Напомним, ЕС в 2022 году договорился о прекращении производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года. При этом никому не запрещается продолжать пользоваться своим бензиновым или дизельным автомобилем. Требование адресовано не автомобилистам, а автоконцернам — по мнению специалистов в области транспорта и экологии, это наиболее эффективный рычаг для защиты климата в сфере транспорта.

При этом промышленность уже давно готовится к полностью электрическому будущему. Некоторые из крупнейших производителей планируют отказаться от двигателей внутреннего сгорания для своих европейских моделей уже к 2030 году. Председатель производственного совета Volkswagen Даниэла Кавалло заявила еще в 2022 году, что даже с климатически нейтральными видами топлива у двигателей внутреннего сгорания нет перспектив. «Этот поезд уже давно ушел. На политическом, общественном уровне и в нашей корпоративной стратегии», — цитирует Даниэлу Кавалло журнал Spiegel.

Источник: OstWest TV